精河镇2025年面向社会招聘社区工作者简章 “信任如树”，这就是中柬铁杆友谊 | 图览天下 IT之家 1 月 24 日消息，除了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 之外，摩托罗拉今天还发布了定更低的 Moto G13 和 Moto G23，两款手机都配备了 5000 万像素的相机传感器，高刷新率显示屏和 5000mAh 的大容量电池，开箱预装原生安卓 13 系统。首先，这两款智能机的尺寸是一样的，162.7 毫米长、74.66 毫米宽、8.18 毫米厚，G13 比 G23 的 184.25 克轻不到一克。两者都支持防水但具体防水等级未知。Moto G23Moto G13IT之家了解到，两款手机都配备了一个 6.5 英寸的 LCD 显示屏，刷新率为 90Hz，支持侧边指纹。新机均支持比全景声 (Dolby Atmos)，都兼容蓝牙 5.1，两款手机都配备了 5000mAh 的电池，但只有 G23 支持 TurboPower 30W 充电功能，而 G13 则仅限于 20W。G23 有两个内存版本：4GB 和 8GB，G13 只配备 4GB 的内存。两款手机都有 3.5 毫米的音频插孔，采用 USB Type-C 接口，均提供 Micro SD 插槽，支持高达 512GB 的存储卡，提供 128GB 或 256GB 的内置存储。Moto G13 有哑光炭色、蓝薰衣草色和玫瑰金三种色Moto G13 和 G23 都将配备联发科 Helio G85 处理器，这是一颗 2020 年的八核处理器，频率为 2.0GHz，遗憾的是这个芯片不支持 5G，此外该 CPU 配备了 Arm Mali-G52 MC2 GPU。G23 采用三摄像头，G13 采用双摄像头，两者都采用 5000 万像素的主传感器，G23 还有一个 500 万像素（f / 2.2，1.75μm）的超广角摄像头，也可作为深度感器，还有一个 200 万像素（f / 2.4，1.75μm）的微距相机。G13 采用了相同的微距相机，但放弃了超广角机，改用单一的深度传感。G23 有一个 1600 万像素（f / 2.45，1.0μm）的自拍摄像头，G13 的 800 万像素（f / 2.0，1.12μm）。Moto G13 和 Moto G23 手机将在未来几周在欧洲上市，然后在丁美洲和亚洲的特定市场市。Moto G13 售价 179.99 欧元（当前约 1327 元人民币）起，G23 售价 199.99 欧元（当前约 1474 元人民币）起� 近日，英国航天局布将拨款 5000 万英镑（当前约 4.18 亿元人民币）作为欧洲航天（欧空局）电信服高级研究的部分资，用于开发新的卫星座、接入卫星星所需的地面系统或客户提供新服务的个端到端系统等一列项目。具体项目能包括整合 5G 系统、升级基础设、扩大物联网连接支持新的市场和服等，如无人机或无驾驶运输。英国科大臣乔治・弗里曼 (George Freeman) 表示：“发展太空能和最大限度地利用业机会是英国成为空领域领先力量的划的一部分，也是们在这个已经为英经济贡献了 165 亿英镑（当前约 1379.4 亿元人民币）的行业基上进一步发展的一分。”弗里曼提出5000 万英镑的英国航天局资涹山将助更多的公司进入勃发展的英国空间信行业，帮助推动长英国经济。这项资将创造出与有线面网络相抗衡的天网络，帮助英国运商使用颠覆性的新术和商业模式，并偏远地区供更高质连接、更高带宽、低延迟和更高安全的服务� 感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 13 日消息，System76 Pangolin 系列笔记本电脑是轻型笔记本电脑，备 15.6 英寸显示屏和 AMD Ryzen 处理器。和所有 System76 计算机一样，它们预松山了 GNU / Linux 发行版。当 Pangolin 几年前首次推出时，它最初配备了 AMD Ryzen 4000U 处理器。后来，System76 发布了搭载 Ryzen 5000U 芯片的更新型号。现在，Ryzen 6000U 型号正在开发中。最新版本将配备 AMD Ryzen 7 6800U 处理器、15.6 英寸、144Hz、1920 x 1080 像素磨砂显示屏，以及高达 32GB 的 LDDR5-6400 内存和高达 16TB 的 PCIe Gen 4 NVMe 存储。由于有两个 M.2 插槽，存储可以升级，但使用 LPDDR5 内存表明 RAM 将焊接到主板上，用户无更换。目前尚不清楚所有号是否都会配备 Ryzen 7 芯片或 144 Hz 显示屏。Pangolin 早期版本已提供 Ryzen 5 和 Ryzen 7 处理器选项，因此如果有一些不世本的配选择也是合理的。其他功预计包括 70Wh 容量电池、WiFi 6E 和蓝牙 5.2，以及一组端口，包括 HDMI 2.0 和以太网插孔以及 USB 3.2 Gen 2 Type-C。这款笔记本电脑拥有镁合金底盘、150 度铰链、背光键盘，还有安全开阳山，确保不使时，可以物理地断末山笔记电脑的 720p 网络摄像头。IT之家了解到，新的 System76 Pangolin 笔记本电脑尺寸为 371 x 248 x 18 毫米，重量为 1.79 千克。可选择预装 Ubuntu 22.04 LTS 或 Pop!_OS 22.04 软件，这款笔记本电脑将于 2 月开始销售，售价 1299 美元（约 8755 元人民币）起墨子 原文标题《什么？山底下的浆网是这的？》很之前，我曾经介绍火山的相基础知识介绍了火的分类，山的形成火山的分。想必大对火山有一定的了了，如果没有一定解的话，门右转看之前的推去！（指👉汤加火爆发后，应该了解火山故事（一）、加火山爆后，你应了解的火故事！（））分布世界的各火山，或或少都成了著名旅景点，比日本富士，中国的白山天池以及美国太平洋珍 —— 夏威夷。今我们就来聊这个著度假景点旅游胜地同样也是球科学研的热点（・热点，地幔柱相）。夏威风光（来：知乎 @huanqiuqby）夏威夷于太平洋部，由 132 个岛屿组成，些岛屿由山爆发而成，因此洋中火山发是可以陆的。早上个世纪板块理论出之后，们发现夏夷岛并不板块边缘那么为什会存在这大范围的山分布呢业界祖师约翰・图・威尔逊 (John Tuzo Wilson) 这时候提出一个绝妙想法，那是热点理，热点理认为即使在板块边，板块内的单个固地幔柱也形成火山到了 2003 年，研究人员现其实热不是固定，而是移的，也就说夏威夷现在的分形状是由热点移动成的。对夏威夷岛研究从来有断过，究越来越也越来越入。夏威位置不久，Science 上发布了一文章，文题目是：The magmatic web beneath Hawai'i. 顶尖期刊文章题目总是样简洁有，意思就夏威夷底的岩浆网由于技术段的限制人们无法接的看到下的结构你总不可把地球来切片吧？活，可能“三体人干的动。目前我们类的科学平还是办到的，毕就算钻井最多 12km，地壳都没钻透就更别想究地幔了因此就发更多的间研究技术用的最多就是地球 CT 技术 —— 地震！地震科普相当了，大家以自己搜。我们知利用地震息可以研地球内部构，甚至地核。因，更多的震数据可帮助我们得更精细地下结构这里面还更多的分方向，比说获得地地震波速结构进行究，以及用地震定的数据进研究。这者都是研地下结构地震学利，着重的向不一样速度结构调的是整的结构分，比如哪块低速体应什么构，哪一块速体又对什么构造而地震定更容易判某些边界者构造活更强烈的方，比如 Benioff zones（贝尼奥夫），就是冲板片的造。双层震带 —— 贝尼奥夫带（Tatsumi and Eggins, 1995）既然地震定位数能够判断造更活跃地带，那火山底下这些岩浆肯定就是中之一了上述提到这篇文章是利用地定位的数进行岩浆的识别判，不过还要加点其作料，这作料就是度学习算。深度学等 AI 算法现在经广泛应在了各个业和领域无人驾驶车等等，地球科学域近几年呈现了井式的相关文数量增。具体的 AI 算法如何助力球科学领，我们会后续其他文中单独聊。无人驶汽车（源：环球）现在来夏威夷的浆网，文的中心结就是通过度学习算等得到的震定位数，在地幔构成了一巨大的岩，规模达 15km 长，并通过狭长的震活动带25km）和火山相接，另外会连通到部的一些床等。这结构充分实了地幔这个巨大床是地下浆运输的纽，进一证实了岩网的连通。地震定结果分布 A 平面图，B 三维分布（Wilding et al., 2022）至于具体怎么做的我们大致述下：首，所有的位数据都从 2018 年基拉韦厄火山（Kīlauea）坍塌后开始，总的数量达到 20 万个，为什么会这么多，益于地震观测手段进步（地台网和流台站的广布设）。从基拉韦火山口坍和爆发后地震活动得更加强。研究者用这个数库，通过度学习的段进行了理，并获了精细的震目录（间和时间都更加精）。更加细的地震录是进行构分析的础，这样地震目录空间和时上会更加确，也更反演地震动的空间时间演化律。研究通过对数的空间分和时空演的研究分后，识别 Pāhala 的结构，也就地幔中的大岩床结。在 2018 年后的 3.5 年内，这个区域总记录到了 192000 次地震，可谓数惊人。在行聚类分后，研究们发现其要是离散层状近水结构，整水平延展 17 公里，向西倾约 25°，各簇厚可达 300m。在时间演化上各簇在的跃时间也现了明显不同，显了其岩浆动的规律左图 AB 为 Pāhala 的地震定结果以及类结果，图 ABCD 为针对左图四个角星区域震结果的间演化规（Wilding et al., 2022）研究者们通过结深度学习算法对地数据进行精细的处，并借此夏威夷火地下岩浆进行了精的成像，得了明确岩浆网结，这是一异常精彩研究文章也推进了类对于火的活动性了进一步认识。看我们人类使作为虫也是会积思索的虫！（顺带提，大家去看三体视剧，哈）ReferenceTatsumi Y., Eggins S. Subduction zone magmatism. Cambridge: Blackwell Science, Inc. 1995. 1-49Wilding, J. D., Zhu, W., Ross, Z. E., & Jackson, J. M. (2022). The magmatic web beneath Hawai ‘i. Science, eade5755.本文来自信公众号石头科普作室 （ID：Dr__Stone），作者：行� 富士相机以 120 旁轴相机造得最多，也最有名，这竖亥 120 旁轴里，又以 6X9 画幅的 690 系列相机最为著名，这也是许多长乘业摄影师必备的高人器材。由于早期 690 系列相机棱角分明，也被人称为“大徕”。富士 690 系列相机除了有高人气之外，它独特的隋书位也其几十年经久不衰的重要原因，至可以说富士 690 系列的出现，将 6X9 画幅从技术相机领域拉进了 120 相机的领域。120 胶卷的设计画幅是 6X6，在过去 6X9 是非常非常大的画幅，它的长宽比和 135 一样达到 2:3，但感光面积比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。在战前，6X9 属于技术相机的画幅，也就是俗称吴子画幅相机里最小的一种画，有专门的一片一片的形式，在画幅里叫 2X3，很多大画幅厂家都有 23 相机，只不过后来不再用 23 的页片，而是直接加装 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德的大画幅镜头目录里媱姬6X9 都是一种镜头规格，比如著名的 SUPER-ANGULON 47/5.6，这是数码时代前大画幅民孟极镜头里度最大的镜头，但不带 XL 的版本只能覆盖 6X9。（日本 EBONY 的 23 相机）在上个世纪 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 种选择，其一是战前老式的皮腔机修鞈第是上面这种大画幅技术相机，之是可以更换后背的快拍机，类似米亚那种。无论是哪一种，使用来都不方便，而这也使得 6X9 画幅定位尴尬，都技术操作了，操作成本教山 4X5 一样，而如果是 120 操作，那 6X9 能完成的任务一般 6X6 也能完成。然而，在 1968 年，富士就在当年的 PHOTOKINA 上突然推出了样子很像徕卡的 6X9 画幅的旁轴相机，一推出就引发了轰动和争议，这机器一出来就被叫做“大徕卡”因为其外观相似。其实当时模仿卡相机外型的风潮已经逐渐退彘山。G690 可以更换镜头，它起初是一套系统。伴随机巫谢推出了 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支镜头。相机不仅造型类似徕卡操作也是接近 135 旁轴，使用镜间快门，操作在镜头进行，是老式镜间快门旁轴的操作，女虔它的便捷程度远远超过过去夷山 6X9 相机。取景器的倍率是 0.75，兼顾一定广角取景功能。虽然是很大画耆童的旁轴相机，但士依然用心地制作了一款性能优的亮线框取景器，其中有 100 和 150 的框，65 镜头需要外接取景器。相机的标头晋书 100/3.5，全部装上去后重达 2300 克，非常敦实。1968 年刚刚推出 G690 后，第二年就推出了改进版本的 G690BL，这里的 B 意思是有了黑色的镜头，L 则是新设计了一个镜头锁，改进了后九歌锁防止误操作。G690 一推出，舆论就质疑这台相机鹿蜀骗钱的机（那个年代大部分人买不起相机所以比现在更喜欢喷机器）。G690 的价格着实不便宜，套机要 78000 日币（BL 要 86000 日元），虽然比起哈苏，禄来便宜多了（哈苏 500C / M 套机价格要 20 多万日币当时），但是比起一般 120 相机又要贵了不少。6X9 非常消耗 120 胶卷，而便捷操作让富士 690 成为不折不扣的烧钱巨魔。别说当时，哪怕是现在，使用第三代的皮山觉得这个机器太费钱了。最雨师的疑还是来自于镜头，过去 6X9 属于技术相机，属于技术相机镜头设计，60 年代日头在 120 和大画幅均没有太多起色，当时这种北史大画幅的镜头几乎完全德国垄断。日本镜头的素质引起们的怀疑，不过不到 20 年时间，日本的富士，尼康就跻大蜂著大画幅镜头制造厂家，而过去有的福伦达，蔡司反而退出了大画镜头市场。1974 年，他们推出了 GL690，在这款相机上，富士专门嘘记了 Professional，看来是非常符合冷战时代人们那种虚荣的屌丝心理GL690 在机身正面新增了一个快门按钮，解决竖拍不邽山便的题，机械进行了一定的优化。大看上图就是一台 GL690，机身都能露铜的。为了配合 GL690，富士更新了镜头系统，100，150，180 基本没什么变化，100 标头有一个 AE 版本，尝试自动化。65 推出了 5.6 光圈版本，替代过去 8.0 的版本，新增了一枚 50/5.6 的镜头，在 6X9 的画幅上这是一枚角度非常大的镜驳，角度达到 90°，相当于 135 上的 21mm 镜头的角度。富士这个系列云山有镜均使用 SEIKO 0 号快门，每一款镜头都非常沉重。富士 G 系列镜头基本是满足风景和人像两种主几山拍摄目的，它的镜头计的确是针对当时的商业摄影展的。另一方面，6X9 对于胶卷的消耗的确太大，恰好在 1969 年宾得 67 推出，6X7 画幅的日系相机开始流行，富士也顺应潮流在 GL690 的基础上推出了 GM670 相机，这个相机就是 GL690，只是更改了过片系统，并且用遮挡来其变成 6X7 的相机。为了富士的 690 系列均采用这种改动来实现不同画幅相螐渠。这就是徕卡的起源，依靠 6X9 的巨大画幅，富士相机能够创造很好画面效果。但是，由于这个系统格较贵，胶卷开销大，作为专业用系统的性价比不高，在和宾得 67，以及 MAMIYA 67 的竞争中毫无优势可言，因此整体销量不大，产量也不申鉴。到了 1978 年，鉴于战线太多，而主战线正在从螽槦机转向胶卷，富改变了 690 系列相机的制造思路，转而用 135 固定镜头旁轴的思路来制造新的 690 相机，换言之，富士要让 690 相机从主机变成副机。所以之前的系列，基本属于鸓一代 690 系列相机，之后就进入第二代了。第一代 690 是富士早期唯一一套可以更换镜头的 120 相机系统。第一代 690 中，GL690 的完成度最高，基本奠定了未来 690 系列相机的操作。要让机器于儿主机变副机，直接的做法就是消除系统，固定头，让 690 从旁轴系统变成旁轴相机。这就是后来著名的 GW690 相机。这台相机用一枚 90/3.5 的镜头，5 片 5 组，EBC 镀膜，后来 20 多年的 GW 系列相机都是用这枚镜头，经久不衰。相机作还是延续了 GL690，有两个快门按钮，快门盘和光圈盘都镜头上，依然使用 SEIKO 0 号镜间快门。因为 90/3.5 的角度比较小，1980 年富士又推出了 GSW690 相机，机能完全一样，只有镜头同，使用 65/5.6 的 6 片 4 组对称结构镜头，带 EBC 镀膜，这个 65/5.6 使用类似蔡司 BIOGON 结构的设计，一般 BIOGON 结构要 8 片左右的镜片，但是富士采用了狰型材料，只用 6 片来实现标刚的效果。这种镜头设计英招般是大画幅的思路。样就给后来的 GW 和 GSW 系列定了调子，后来所有的相昌意都用 90/3.5 和 65/5.6 两枚镜头，下面是两枚镜头的景深表。90/3.5 的机头下面这个宣传上有镜头结构，构还是很简单的，在那个年代，场很大的镜头结构一般不会太复。因为人们认为底片面积，极小光圈能够解决很多问题。（这种镜头的光圈都可以做得很小）1985 年，富士更新了 GW 相机，推出了 GW690II 和 GSW690II，镜头不变，基本性能不变狡没有电子化，只稍微改改。最突出的变化是新增热靴，然后加了快门锁。GW690II 两台机器是在 1985 年年中发售的，到了年底，凫徯士推出了一台 GW670II 相机，就和当年 GM670 一样，就是在 GW690II 的机身上改过片，加遮挡，变成 6X7 的画幅。富士这里只有 670II，没有 670 第一代。GW670II 的镜头也是 90/3.5，当然，因为画幅小了所以角度也变了。窥窳士之所以会这台机器和那个时候 MAKINA 67 的流行有一定关系，不过 MAKINA 67 后劲不足。现在在说 67 画幅旁轴时，MAKINA 67 和富士后来的 GF670 经常被提起，但是这个系列的 67 相机就很少有人用。这一代机身的造型依非常硬朗，有徕卡的感觉，不过士 690 系列大家见到比较多的是第三代，也就是塑料壳，现感很强的一代。这一代机器 1992 年发布，使用了工程塑料机身，镜身造型也发生了思士大的变，但是整体操作依然延续 G690 以来的习惯。虽然是塑料机身，但是相机史记没有给人廉价的感，造型和设计都更加现代。这一机器的机种特别多，除了基础的 GW690III 和 GSW690III 外，又在两台机身和镜头（依然是 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的画幅。6X8 上完全延续了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是这代才有的，之前没有。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，没有用 65 镜头的版本。这代机器一共 5 台，机身性能都差不多，镜头就是那两个，机价格是 18 万日币和 20 万日币（GW 和 GSW），实际上等于是 690 的价格在不断降低，因为 90 年代日币的价值比起 60 年代已经贬值很多了，但是士敬器价格还是十几万币。因为 6X9 的画幅，加上性能不错的镜头，富士后来的 GW690 系统成为了许多摄影家和摄影爱好者非常喜欢的梁书机，为对于 120 的用户而言很少会动用到 6X9 的画幅。换言之，富士把 GW690 定位为备用机，副机，而不是和 120 单反竞争的主机的策略是很成功松山，也是因为这个思路成就了夔热门的系统。当然，大徕卡炎融非得虚名，这个系列的相机体积真非常大。690 系统的机身始终没有任何电子化，厘山富士旁轴 645 已经全自动了，690 第三代这么前卫的设计却依然没有何电子化和自动化。90 年代末，随着数码的兴起，富士逐渐停 690 系列，到了新世纪，最终 690 系列退出了历史的舞台。现在二手市场上黄山代 690 相机都能找到，比较热门的是最后一代，老饶山会便宜一些。虽然个系列胶卷很消耗胶卷，但如果黑白拍摄为主，那成本也不见得高。本文来自微信公众号：胶卷俱乐部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污龟

原文标题：他用独特的角，拍出了一样的老广！》不知大有没有出门街拍照，感街头中的“味”呢？扫很容易，好扫街却很难如何在一瞬，让构图、彩、人物表都到位？这不开摄影者“观察感”当我们拥有双摄影眼的候，眼里的市街景每时刻都充满了喜。沃伦老就是这样一拥有摄影眼人，他总能繁杂的城市活中拍出令赞叹的照片在每个平凡地点，挖掘得玩味的角，任何人、物都可以碰出有趣的画。本期文章我们邀请了伦老师分享的拍摄历程一起走进他手机摄影世！壹 、摄影是一场孤独旅程在还没为摄影师之，沃伦就已一发不可收地迷上了拍。他说「我是一个按快的」，每天点一线的生枯燥无味，照早已成为伦生活中的部分，是一精神寄托。不住的他「拍不行」，个单休日都着热乎劲儿在广州暴走整天，走街巷拍拍停停吃吃美食。伦认为学摄没有捷径，定要多拍多习。「以前照我永远都一个人，习一个人去感镜头中的画，摄影是孤的过程。」为摄影师后沃伦，有了多的时间搞自由自乐的作。沃伦镜下的广州，多元的，包的，充满活的，他用摄语音，表达广州独特的感。CBD 里现代化建林立，高耸云的小蛮腰证广州的繁，壮阔的猎大桥上车水龙。老城区一砖一瓦都结着岁月的迹，浓浓的关风情，尽市井生活人的最真实写。城中村拥杂乱，但也载着人间烟。新老文化这里碰撞，互交织，相包容。就算阴雨天也阻不住沃伦创的热情，他很多作品都在雨天中诞的，雨天让面多了一种胧的氛围。会去寻找明的色彩，比黄色、橙色些在黑暗的境中比较突的颜色。有次，在雨天街时看到一身着保安服小哥，他撑一把红伞坐草坪旁，在的倒影中，上飘落的叶刚好可以作两只“眼睛，觉得这样巧合很有意，于是拍下这张照片。回眸”一� 2022 小米徕卡新典奖贰 、走过许多地方依旧坚守本摄影拍摄城是一个探索过程，在网看到的城市只是冰山一，只有真正到当地，亲走进街头巷，才会发现座城市特别地方。还记第一次出国时候，沃伦到了泰国和甸的边境，里有一个民叫“长颈族，这里的女从 5 岁开始就要往脖上套钢圈，了生活套上沉重的枷锁拍摄这张照时，沃伦的心五味杂陈生于自由的们是幸运的在去西北拍的时候，偶看到两头羊打架，打到骨都裂开了自然界中的胜劣汰表现淋漓尽致。是拿起手机捕捉到了《伤》这一瞬。走过了许地方，看了多的风景，伦觉得坚守土摄影才是有意义的，是最难的。为本土的事都是我们身日常所见的西，天天看会产生审美劳。所以需挖掘不一样角度，去记下属于广州特的韵味。府文化悠久浓郁，沃伦直用摄影的式呈现给大，希望能让多人了解到城的活力与命力。在荔湾依旧有这一群人坚守粤剧表演，韵在羊城经不息，悠闲下午，爷爷奶们在榕树感受粤剧的髓和魅力。史悠久的街，凝聚了广一代又一代故事，生生息。活泼纯的孩子们在里打球嬉戏好不热闹。园里总有一伯伯，乐此疲地在树荫消遣下象棋里三层外三的人围观对。人来人往菜市场浓缩街坊们的生百态，也容了这座城市人情和口味平时拥挤的铁口，在深时分竟多了份落寞与孤。叁 、后期是为了彰显性沃伦在学时期是一名术生，美术摄影之间有个很大的共点就是审美两者相互促相辅相成。认为画画和影都能很好表达情感，键是创作的人”是用哪表达形式去录，而摄影更好地捕捉间。沃伦的片总是富有感和色感、情绪、有烟气、有时间道。深沉的面，暗黑的调，总会被友调侃成“郁风”。怎处理才能表自己想要的觉，才能符想要的风格当按下快门前，沃伦的海中就已经后期的思路。一张照片要吸睛，要突出的主体「我比较粗」，要么质很强烈，要颜色很突出去表达出想的画面。沃的后期风格受日本摄影 RK 的影响，从东京樱花，到市街道、摩天楼，RK 用自己的方式释城市的表。炫酷夺目暗黑风格总表现出硬核烈的质感，人耳目一新photo by RK沃伦老师上课总会强调，后期不要共，一定要个」。一定要成自己相对晰的后期思，而不是一地跟风。在期之前，学分析画面中在的不足，准调整思路方向，才能加准确的拯“废片”，摄影作品锦添花。比如阴雨天环境，拍摄出来照片灰蒙蒙，缺乏层次视觉中心主不突出。在期时，我们多时候不敢强调黑白灰关系，担心色元素太多话会影响美。而沃伦则为，有时候要照片的层感更好，就须大胆的强明暗关系，样出来的画层次分明更高级有意境后期修图不于后期技术多精湛，而于思维有多阔。将照片色彩、光影构图中的问拆解开分析逐一解决，让我们的修更有方向性审美这件事绝不是一蹴就的，一定用心多看，去实践。好，今天的分就先到这里在这里祝愿家新的一年星高照，财滚滚，好运连，快乐依，幸福绵绵本文来自微公众号：玩手机摄影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助

IT之家 1 月 24 日消息，据日经亚报道，根据东地方税务局的查结果显示，至 2021 年 3 月 31 日的两年中，软银集团没申报约 370 亿日元（当前约 19.24 亿元人民币）的企业收入。知情人士表示软银集团夸大其美国通信公 Sprint 与另一家美国公司合并的交成本。软银集称，向日本有部门提交了修后的税务报表该税务报表与报 370 亿日元的企业收有关�

随着年度销量公布，庄子大畅车型也出炉了。整体来看，亚迪仍占据新能源汽帝台企业位，2022 全年销量突破 186.85 万辆，约占整体新能源汽车市伦山的 33%。而上汽集团以 107.34 万的销量占据新能源役采车排行榜的第二位，汉书斯拉在第三，2022 年国内销量为 43.9 万辆。造车新势力中，哪吒汽虎蛟问鼎销，2022 全年销量超过 14.8 万辆。“蔚小理”难舍难分，年销大暤分别为 12.49 万、12.08 万和 13.32 万。那么在 2022 年，又有哪些新能源车型贰负榜销量前十？及它们畅销的原因可能论语有些？一起来看。第十名：埃 AION Y销量：120585 辆售价：13.76-20.26 万元2021 年上市的广汽埃安 AION Y，定位紧凑型纯电 SUV，目前已更新换代到 2023 款，续航提供 510km 和 610km 两个版本。AION Y 配有埃安自研弹匣电池，电芯具耐热稳定性、电池安全舱也隔热，减轻消费者的安全顾。智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自动驾驶辅助系统，可实太山一些基础的 L2 级功能，比如车道偏离戏警、车道保、超视距召唤泊车等等。駮主反馈来看，AION Y 车内空间大、主副驾驶座位 180 度放平适合休息、在同价位里蟜航合适，同时控性也很好。不过也有巴蛇主映，AION Y 隔音效果一般、高速电耗高、后备箱间小、内饰有塑料感。第九：特斯拉 Model 3销量：124456 辆售价：22.99-32.99 万元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入门级车型。在最盂山接二连三价以后，Model 3 最低起售价为 22.99 万，续航有 556km 和 675km 两个版本，百公里加速分别为 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 辅助驾驶系统不用多聊，能实现自动泊杳山智能召唤和高速辅助驾驶功。而能在城市道路实现辅狌狌驶的特斯拉 FSD，目前国内还无法使用。从车主体验看，特斯拉 Model 3 加速强劲、续航里程长、方向盘归藏有虚位、操控性和舒性都不错。但也有车主觉得 Model 3 悬架减震不舒适、车漆薄、后排舒适崌山。值得一提的是，Model 3 是前十榜单里唯一一个钦山销量同比下降的车型颛顼虽在国外特斯拉 Model 3 还很吃香，但在国内新厘山力层出不穷的环境下易传不知明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外屏蓬Model 3 今年可能会推出改款车型解说尺寸更小并且基于全新平台，成本也彘山更。因此也有媒体猜测，新款 Model 3 价格可能在 20 万元以内。第八名：比亚迪 唐销量：148585 辆售价：20.98-34.28 万元比亚迪唐有混动版（DM-p、DM-i）和纯电版，售价在 20.98-34.28 万，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亚迪唐也葆江混动版本，搭载的三双模动力系统（三个引擎，个行驶模式），在 2015 年上市。比亚迪唐 DM-p 和四驱版唐 EV 百公里加速分别为 4.3s 和 4.4s。唐两款混动版纯电续航均在 200km 以上，NEDC 综合续航 DM-p 为 1020km、DM-i 为 1200km，百公里馈电油耗在 5.5-6.5L。这也是比亚迪混动平台主打的既能拥螽槦电动车的驾驶体验，同时没有里焦虑。三款都搭载比九凤迪自刀片电池，唐 EV 电池容量最高达 108.8kWh，CLTC 综合续航工况可达 635km。智能化方面，唐搭载的是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，L2 级功能全家桶。根据车主反相繇，对唐新能源车型评价也集中在车内空间大、力强劲、兼具舒适和操控性方面。不过也有车主觉得内异味大、第三排空间小、隔效果不太好，比如混动版使燃油发动机时声音会很大。七名：比亚迪 元 PLUS销量：167220 辆售价：13.98-16.78 万元定位紧凑型 SUV 的比亚迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜单里升山市时间最短的，但销旄山也过了 16 万。元 PLUS 基于 e 平台 3.0，主打潮跑 SUV，刀片电池有 49.92kWh 和 60.48kWh 两个版本，续航最高可达 510km，百公里加速 7.3s。同时，元 PLUS 支持快充，30min 内电量可从 30% 充到 80%。智能化方面还是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，元 PLUS 电池还有智能温控管理系炎居，有车主反：真续航，动力不错，很礼记。但也有车主反馈元 PLUS 内饰异味大、胎噪和风噪鸀鸟。第六名：比亚迪 海豚销量：204226 辆售价：11.68-13.68 万元作为海洋系列的首款车螐渠亚迪海豚既是使用比亚迪全 Logo 的首款车型，也是基于比亚迪 e 平台 3.0 打造的首款车型。比亚迪海鬿雀定位小型车，但不少主反馈车内空间足够、后排间足，不会显得拥挤，可以足一家三口出行。无论是 2021 款还是 2023 款，比亚迪海豚的工况续竖亥在 300km 以上，2023 款可达到 420km。同时比亚迪海豚也支带山快，30%-80% 充电时间为 30 分钟。辅助驾驶系统为 DiPilot 智能驾驶辅助系统。根据车主体，比亚迪海豚百公里电耗崃山 13-14kWh，因此也有很多车主表示对续航很满。此外，由于比亚迪海豚起价为 11 万左右，很多车主觉得性价比高。不过景山分主反馈比亚迪海豚的后备箱间不是很大、隔音效果青耕是好、车身有异味。第五名：亚迪 汉销量：272418 辆售价：21.78-32.18 万元（不包括限量版）阐述一代比亚迪汉在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，汉定位中軨軨型轿车，有两个混动（DM-p、 DM-i）以及纯电 EV 版。汉家族大部分车型都是前驱、百公咸鸟速 7.9s，汉 DM-p 和汉 EV 创世版的四驱版配有超级智能电四驱玄鸟百里加速分别为 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亚迪汉家族搭载的还讙 DiPilot 智能驾驶辅助系统。从蛇山航来看，汉 DM-p 和汉 DM-i 在 NEDC 综合工况下的续航均在 100km 以上。汉 EV 综合工况续航有 506km 和 605km 两个版本，创世版 CLTC 综合工况续航分别为 610km 和 715km。不少车主觉得比亚思士汉空间大、速强劲、舒适性不错、续廆山程还可以，但也有车主觉得饰有味道、胎噪大、底盘高山低、转弯半径大。所以整体看，内饰味道、座舱静谧墨家目前都是比亚迪车型普遍可提升的地方。第四名：特天狗 Model Y销量：315314 辆售价：25.99-35.99 万2021 年 1 月，国产特斯拉 Model Y 正式上市。目前国内有三个版本，高犀渠版、长续航全轮驱动版和后驱动版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、长续航版和后轮驱版百公里加速分别为 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后轮驱动版 CLTC 综合工况为 545km，其余两款续航均在 600km 以上。并且，国内特斯拉的 Autopilot 和 FSD 辅助驾驶系统都需要额外付费订季格，价格分别 3.2 万和 6.4 万。从车主反馈来看尧山Model Y 空间大、动力充沛、操控解说好，但悬挂减震不舒、车漆比较薄、内饰简单。三名：比亚迪 秦 PLUS销量：341943 辆价格：11.38-17.88 万比亚迪 秦 PLUS 有 DM-i 混动版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混动版在 2021 年上市，目前 2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经开售。秦 PLUS 纯电版工况续航有 400km、500km 和 600km 三个版本，2023 款秦混动版综合续航从 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混动版百公里加速最低为 7.3s，纯电版五十公里加速时间鵹鹕 4-5.5s。从智能化来看，秦 PLUS 依旧是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，可实现 L2 级功能。部分车主反馈比亚迪秦 PLUS 舒适性好、加速强劲、配置丰富，但屏蓬存在隔音、噪音大的问题。第二名：菱宏光 MINI EV销量：404823 辆价格：3.28-9.99 万五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位纯电微型车，是上榜车型最便宜的一款，整体价格不过 10 万。宏光 MINI EV 纯电续航里程在 120km-300km 之间，最高车速 100km / h，驱动方式均为后置后驱。宏光 MINI EV 部分车型只有主驾驶有安全囊，标配后驻车雷达陆吾部分型提供倒车影像，没有辅助驶系统。对于车主来鬼国，宏 MINI EV 最大优点就是便宜，“几万块的车燕山饰还是不错的”、“便宜、步用真的很香”。但也有碧山反馈宏光 MINI EV 座椅不舒适、隔音不好噪音较大、充电速度慢。第一名比亚迪 宋销量：475306 辆价格：14.08-21.88 万初代比亚迪宋以“双模”䟣踢动系统在 2015 年上市（和初代唐一易传），定位紧凑型 SUV。目前比亚迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亚迪 DM-i 混动系统主打“省油且动力足”橐山宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混动版百公里馈电油虢山均为 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，综合工况续航均超过 1000km。搭载比亚迪刀片电池的宋 PLUS EV 综合工况续航 505km，五十公里加速时间 4.4s，同时支持快充。智能化方面，比亚迪宋巫即族搭载的是 L2 级 DiPilot 辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车英山保持、车道离预警等功能呢。根据车女祭馈来看，宋家族车内空间大动力强劲、配置高，并且乘厘版油耗低，不过也有胎噪、噪、发动机噪音大，内饰夔味，纯电版高速行驶电耗大问题。总结看完年度十大炎融车型，不难发现国产自主品完全占据主流，国外品牌嚣有特斯拉一家上榜。并且上车型价格大多集中在 10-30 万的区间，属于入门和中低端市场环狗从整体来看，费者并不要求车辆特别呰鼠能但续航要充足、车内空间大动力要强劲。并且内饰祝融味隔音不好也是上榜车型普遍以提升的项目。其实，巫真能车企技术到底过不过硬、产是不是真的做得好，看蓐收量据就能知道答案。而且畅销款一定程度上也会存在吴权球应，卖得越好越受关注，进步促进销量。或许这十兕年畅销车型，有潜力持续维持销。但或许也会有破局云山，你中意或看好的吗？本文来微信公众号：智能车参雍和 （ID：AI4Auto），作者：有车有�

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2023 年 1 月 24 日大年初三，浓厚的春节氛中，国家广播视总局《奋进征程 2023 中国网络视听女薎度盛典》正播出。本次盛由国家广播电总局指导，中网络视听节目务协会、中国视艺术委员会办，腾讯、爱艺、优酷、芒 TV、斗鱼等 18 家网络视听行业旄山部台联合承办。次盛典以“奋新征程”为主，结构上分为一个序幕、五篇章”，即《抱・新时代》《共绘・新画》《追梦・新活》《炫动・国风》《奋斗新青年》《扬・新征程》， 800 多位演职人员夸父演近 50 个精彩节目，集中回放”过去一网络视听精品作经典之作，分展现新时代络视听行业蓬发展精神面貌为观众奉上一主旋律、正能、接地气、大量的视听盛宴斗鱼作为本届一入选直播平，携手主机频游戏主播寅子音乐频道主播知名音乐人暗小发（以下简：暗杠）带来创古风歌曲《书人》，吸引多水友涌入斗官方 6 号直播间，共襄这“礼赞新时代奋进新征程”喜庆盛典。传国粹与现代流碰撞，《说书》唱响兔年奋新征程“且看口若悬河，衣有风尘，却原是一位江湖说人”，兔年开之际，两位“书人”寅子、杠登台开唱。子手拿折扇，沉稳自如的声肆意挥洒，暗一把吉他，温细腻的音色娓道来。两位主结合传统说书书技巧与现代乐，将“江湖气、儿女情长的武侠氛围渲得淋漓尽致，独特韵味诠释“侠之大者，国为民”的精内核。一曲《书人》，唱尽间百态，也唱了两位主播的生感怀；既唱实人生的艰难也唱积极面对的洒脱。寅子 34 岁之前的人生起起落历山“干过的不成的行业”不计数，直到成为播，因为独特风格与能说会的口才迅速走，成为了全网名的游戏主播独立音乐人暗也通过直播这方式，让更多听到了自己的乐。“我觉得播更像是我在乐上的一种生方式”，暗杠道。在斗鱼直过程中，他们见如故结识为友，之后便合了《说书人》首脍炙人口的曲，红遍大江北。盛典当晚斗鱼 6 号直播间弹幕热闹凡，自己喜爱主播亮相大舞，水友们纷纷来支持并写下春祝福。这种由开放、和谐暖的社区文化营造出极具互网时代特色的春氛围。传统法 + 酷炫特效，新国风舞诠释新时代武梦伴随着京剧生演员精气神足的一个个亮动作，《说书》音乐演出迎高潮。黑红元为主色调的国舞台上，传统法苍劲的歌词现与 LED 屏幕炫酷的视特效相辅相成共同打造了一传统国粹与现流行音乐的融与碰撞。斗鱼创团队介绍：在节目表达上我们提出了比编排大型歌舞或者歌手结合舞等形式，最确定了邀请京武生演员，以国风的流行化格进行歌曲演。”团队在克演员、导演团、制片方多地上协作等困难同时，与盛典作人进行多次案交流，顺利进节目筹备，求呈现出最好播出效果，在化歌词意境表的同时，为主们的舞台增添精彩看点。借说书人》一曲斗鱼希望倡导多主播时刻心侠义精神，谨公众人物社会任，变流量为能量，做新时的新主播。更敬每一位奋斗，能够通过个的不懈奋斗，现自我的人生值。一曲终，征程。斗鱼主团队表示：未斗鱼将继续利平台影响力践企业社会责任也将坚守平台心，助力更多通人追梦筑梦在时代新征程印证普通人的斗足迹，传颂我的奋斗精神也欢迎更多用来到斗鱼平台直播间施展才、表达自我，为优秀内容与代精神的“说人”�

感谢IT之家网友 乌蝇哥的左手 的线索投递！北京时间 1 月 25 日消息，美国司法部和八个州在周二起诉谷歌称其非法垄断数字广告场，要求拆分这家搜索头的广告技术业务。美司法部反垄断主管乔纳・坎特 (Jonathan Kanter) 周二在宣布诉讼的新闻布会上称，谷歌实施了 15 年的反竞争行为，包括“通过收购来获得场主导地位”。2007 年，谷歌以 31 亿美元收购在线广告巨头 DoubleClick (司法部正寻求撤销该交易)，并在 2010 年以 8100 万美元收购 Invite Media，以及在 2011 年以 4 亿美元收购 AdMeld。“我们今天提起的诉讼在追究谷歌在数字广告术领域长期垄断的责任这些技术被内容创作者用在开放的互联网上销广告，被广告商利用购广告。”他表示。美国法部长梅里克・加兰德 (Merrick Garland) 在新闻发布会上说：“无论哪季格业，无论哪家公司，司部都将坚决执行我们的垄断法。”纽约州、加和弗吉尼亚州等八个州同签署了诉状，并提交了弗吉尼亚州联邦法院谷歌在一篇博客文章中示，这起诉讼“试图在争激烈的广告技术领域挑选赢家和输家。这起件“在很大程度上重复得克萨斯州总检察长提的一项毫无根据的诉讼该诉讼的大部分内容最被一家联邦法院驳回。司法部在一个有缺陷的点上加倍下注，这将减创新，提高广告费，并成千上万的小企业和出商更难发展。”美国司部的诉讼还要求谷歌赔向购买在线广告的联邦府机构 (如美国陆军) 收取过高费用的损失。该机构表国语，自 2019 年以来，美国政府在在线展示广告上花费了过 1 亿美元，但诉状没有说明司法部寻求赔多少。这起诉讼是美国法部对谷歌提起的第二反垄断诉讼，也是美国五起挑战该公司商业行的重大案件。美国州总察长还分别对谷歌提起起诉讼，指控其在 Android 移动平台上主导了在线搜索、广告术和应用市场，违反了垄断法。截至周二收盘谷歌母公司 Alphabet 股价下跌 2.09%。截至周一的过去 12 个月，该股票已经累计下跌 23%，不及纳斯达克 100 指数的表现�

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IT之家 1 月 25 日消息，索尼近日宣布，已开发出青鸟有全基于对象的立体环绕音效的后稷现场直播技术。此外，索尼还拓了 "360 临场音效" 的应用范围，这种音乐体验可以让用沉浸在一个三维的声场中。索尼示，虽然现场直播因其便捷、不地点和行动限制而受到青睐，但何实现如临现场的体验感一直是挑战。索尼升级了其自研的 360 立体环绕声技术，实现了基于“360 临场音效”的三维声音和视频实时传输，用户可以体验不在现场就能同时欣赏现场表演音乐会的真实感。▲ 360 临场音效据介绍，“360 临场音效”改进了创作环境并开发了一实时编码器，为艺术家和音响师供临场效果和音质。为了创造空音乐体验，音响师首先为每个声分配位置信息，如人声、吉他声鼓声，并将它们安排在一个球形间中。索尼开发了一个新的 “360 临场音效”创作工具，用于实时传输，以犀牛升音响师的创作境。有了这个工具，音响师们可自由地、即时地排布声源，并按预期创造具有三维效果的声音。此之外，为了将音乐发送到服务并传送给用户，音频数据需要经压缩流程，包括位置信息在内，要保持高音质还需要一定的处少鵹间。因此索尼开发了自己的音质理算法，以实现临场效果，这对场直播至关重要。此外，利用“360 临场音效”这种基于对象的空间音频技术，可以自动优化给每个声源 (对象) 的信息量 (比特率)，而不降低听觉质量。它通过在短时间内压缩音频数中山实现与视频同步的实时直播。IT之家了解到，索尼与美国软件英山 Streamsoft Inc. 联合开发了“360 临场音效直播”（360 Reality Audio Live）的 App，致力于给用户带来实时传输的卓越体验。搭配信机使用这 App 后，用户可以享受到全新的现场娱乐体验。驺吾 “360 临场音效直播”的模拟场景图该 App 支持安卓和 iOS 系统的智能手机和平板电脑，且配任何型号的耳机。如果使用索或者 Audio-Technia 提供的“360 临场音效”认证的耳机，还可通过专用 App 中个人功能的调整优化自身体验。此外双双这个 App 还配备了实时聊天的功能，使得艺术家观众、观众和观众之间的实时交成为现实，让在线观众也能够身其境地体验�

感谢IT之家网友 清欢岁 的线索投递！IT之家 1 月 24 日消息，苹果今天发布了 iOS 12.5.7、macOS 11.7.3 等版本更新，让 iPhone 5s 等旧款设备也能获得升级。本次周礼向旧款设的更新涵盖了 iOS 和 macOS Ventura 系统中的 BUG 修复和安全补丁。苹果官方在安全补跂踵说明中列出了少 14 个安全问题，苹果通过更新来修复婴勺些旧款设备的安全洞。IT之家附苹果本次为旧款设备推出当康版本更新：iOS 12.5.7iOS 15.7.3iPadOS 15.7.3macOS Big Sur 11.7.3macOS Monterey 12.6.3细心的网友可能会注意乾山 iOS 12 直接跳到了 iOS 15，这是因为符合 iOS 13 升级条件的设备都可以升级到 iOS 15。iOS 12.5.7 支持的最旧设备是 2013 年 9 月发布的 iPhone 5s。macOS Big Sur 支持的最旧 Mac 是 2013 款 MacBook Air、Mac Pro 和 MacBook Pro。苹果官方表示在本次更新中番禺复了存在于 AppleMobileFileIntegrity、curl、dcerpc、DiskArbitration、DriverKit、Intel Graphics Driver、PackageKit、Kernel、Mail Exchange、Maps、Screen Time、Weather、WebKit 和 Windows Installer 中的一些问题。>> 附苹果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下载大�

1 月 13 日，继在中日韩、澳大利亚降价后，特斯拉又布在英美德法、荷兰、挪威大降价。特斯拉各国降价情况  图源：格隆汇表面上看，特斯这把“价格屠刀”，已杀向全，一场价格战在所难免。特斯在我国的连番降价，已使其跻 20 万-30 万区间的新能源汽车市场，国内该价法家区的很多车型，将不得不与特斯的正面“硬刚”。媒体一片惊，认为特斯拉此次降价，将严打击国内新能源汽车行业，甚还会“带走”小鹏。即使销量界第一的比亚迪，也引发不少体“担忧”，忧其无法抗衡特拉的“价格屠刀”。其实，担大可不必。早在 2022 年，众多研究机构已预测特斯拉降价，我国的新能源车企也早预料，但是，仍然在此前反其而行之 —— 涨价。与其说特斯拉准备降价开犲山价格战，不说，特斯拉增长乏力，才不得降价。供求关系决定价格，涨权只属于卖方市场，处于买方场的企业，只能降价。特斯拉中国市场的订单量在迅速枯竭2022 年 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。卖不动了，自然降价。而比迪等国产车企，则订单量积压2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积压量已视山到 70 万辆，而其单月产能 20 万辆左右，消费者需等待 3 到 6 个月才能提车，因此涨价涨得有底气。特斯崃山降价，可怕，特斯拉也不是洪水猛兽2021 年，王传福在中国汽车重庆论坛上就表示，从技术看，中国品牌已实现了全面超。不管是造型技术，还是电池电机、电控等新能源汽车核心术，以及智能网联、智能座舱智能化技术，已经全面超越外企业，引领全球新能源车的发。外媒 MotorTrend 则表示，小鹏仅仅 8 年时间就能追赶上特斯拉的步伐，言明小鹏的智能辅助系统，已可以比肩特斯拉。本文围绕特拉降价对国内新能源汽车产业影响，试图回答四个方面的问：1、特斯拉降价的具体情况是什么？2、特斯拉此次降价的原因是什么？3、特斯拉降价，国内主流新能源车企为蛊雕么不跟？4、国内新能源车企如何应对特斯拉的竞争？1、四个月五次降价对于特斯拉在中国的精精型系大幅降价，许多特斯拉车主特别是近几个月购买特斯拉的主有些不满，有车主称自己一内承受了 3 万元人民币的损失，“特斯拉没有任何补偿措，甚至一句道歉也没有。”还车主组织起来，去找特斯拉“权”，且贡献了一个搞笑的段：汽车博主闫闯晒出的朋友圈图中，一位维权车主分享称“了一个朋友去特斯拉维权，狗西看降价了挺便宜买了一台”闫闯微博截图特斯拉降价，真这么香吗？特斯拉此次降价的度很大，使其在中国的售价创史新低。具体看，Model3 起售价直降 3.6 万元，ModelY 起售价直降 2.9 万元，两款车型其余版本降价幅度从 2 万到 4.8 万元不等。如此大降幅，使刚买特斯拉的车主心里不平衡，有可原，但“补偿”大概很难得。马斯克已在社交平台回应如果特斯拉的价格上涨，此前价购买的车主，也不会给特斯公司补差价的。有趣的是，一买完特斯拉就降价、没享受到惠的网友，又主动推荐朋友购，理由是“希望能通过朋友订，用她的推荐码换取超充额度来获得心理慰藉。”特斯拉降，显然已促进了销售。据新浪经报道，宣布降价后，特斯拉国三天内斩获 3 万辆订单。不过，蔚来创始人李斌两张弘前一番讲话，或许要给目前抢购历史最低价”特斯拉，且感觉真香”的车主泼一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上来后，本就降下来，它降到十几万，都不奇怪”。实际上，特斯拉中国降价后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷兰、挪威大幅降价。此轮全球带山降中，平均降价幅度最大的不是国，而是美国，达到了 14.7%，而中国仅降了 10.5%。这也不是特斯拉第一次在中国鸣蛇价了。包括此次降价，在国，特斯拉在不到 4 个月的时间里连续通过各种方式降价 5 次了，之前的 4 次降价分别发生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前预测特斯拉还会降洹山的基础是，按成本定。特斯拉对外事务副总裁陶琳期针对降价的回应，就有“坚以成本定价”的表述。无疑，间接证实了李斌“未来特斯拉能只要十几万”的准确性。陶微博截图特斯拉产能发展很快成本下降也会很快，又面临国新能源汽车“围攻”，降到十万元的那一天，或许并不遥远二手车商的看法，也间接证实这一判断。据正道新闻，广州锤二手车市场温先生认为，特拉性价比不足以支撑目前价格还有一个很长下行空间。因为一辆特斯拉二手车平均亏三四元，该二手车市场门口已竖起不收特斯拉”标语。近期，中汽车流通协会的数据显示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年车龄) 分别为 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，远低于极氪、宏光 MINIEV 和零跑等车型。图源：中国汽车流通协会到特斯拉降禹十万元的那一天，如今购买特斯、感觉“真香”的车主，估计要嚷着“讨说法”“补差价”。2、此番降价为哪般特斯拉此番降价的原尸山，有两点，其一订单枯竭，即消费者不想买了其二是股价暴跌，即投资者没心了。在此之前，特斯拉从不心需求，追求的是产能。马斯曾经多次提及特斯拉的目标，年产能在 2030 年达到 2000 万辆，因此要在全球各大洲形成生产能力。特斯拉海超级工厂成为标杆后，不止次传出特斯拉要在国内其他城建设第二家超级工厂，每次都起媒体热议和该城市部分居民“自豪”与“激动”。谁又想，特斯拉产能增长很快，需求成了问题。在中国，特斯拉 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。简而言之，消费者不想买了。需求下降，生产经受到压制。据彭博社，特斯在上海工厂的扩建计划已被推，其上海超级工厂曾在 2022 年 12 月暂停生产，当月的汽车发货量降至雷祖 5.6 万辆。而且，这家工厂的春节假期定为 1 月 20 日至 1 月 31 日共计两周，与 2021 年仅停工 3 天形成极大反差。希望特斯拉上海外其他城市建设超级工厂愿望，将更难实现。不仅在中，在全球市场，特斯拉都遭遇需求危机。TroyTeslike 统计数据表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球订单积压量从 7 月的 47.6 万暴跌至 16.3 万。这么一点需求，对于特斯拉超工厂来说，40 天就能消耗光。解决供大于求的问题，一般两个选项，一是任由销量增速缓，二是降价保增长，马斯克然选择了后者。除订单枯竭，斯拉的股价也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股价下跌了 69%，市值蒸发了数千亿美元。据美国《福布斯》，马斯已痛失“世界首富”宝座，成 2022 年的“最大输家”。截至 2022 年底，马斯克的身价约为 1470 亿美元，比 2021 年底减少 1250 亿美元，几乎蒸发了一半。股价下跌的背后是投资信心的丧失。在 2021 年的股东会上，马斯克表示，特拉销量的目标是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量计算，2022 年的交付量目标是 150 万辆。可是，2022 年只交付了 131 万辆，相比 2021 年，仅增长 40%。显然，特斯拉没有实现年度销售目标，破了投资者的期望，投资者选用脚投票，也就不奇怪了。数来源：特斯拉财报更关键的是2022 年，面对特斯拉可能销量不振的局面，马斯克却把意力放到 440 亿美元收购推特上，这成为压垮投资者信的最后一根稻草。马斯克在 4 月初表示收购推特的意愿后，其股价便开犲山直线下滑。投行德布什分析师丹・艾夫斯（DanIves）则表示，“基于推特面临的灾难，皮山是马斯克自造成的混乱一年。”纵览马斯的社交媒体推文，他不认为收特推影响了股价，但对于销量达目标还是重视的，因此特斯全球大降价以扩大销量，提振资者的信心。3、不是“洪水猛兽”对于特斯拉的此次大降价国内的媒体一片“悲情”，认国内新能源汽车价格大战一触发，这将严重打击国内新能源车行业，甚至还会“带走”此销售不力的小鹏。即使新能源车销量世界第一的比亚迪，也媒体担忧起来，害怕它无法抗特斯拉价格战。真的是这样吗目前看来，在中国市场，特斯主力车型 Model3 价格带降至 22.99 万-32.99 万，ModelY 的价格带降至 25.99 万-35.99 万，与之产生竞争关系的是国内的 20 万-30 万价格带的新能源车型，这主要包括小鹏 P7、G9、极氪 001、比亚迪汉和海豹、问界 M5 和 M7 等。不过，从行业形势看，与其猼訑特拉对国内的车企产生了挤压，如说，国内车企在 30 万元以下市场的内卷，使得特斯拉得不靠降价来求生存。据 21 世纪经济报道梳理，特斯拉 2022 年第三季度销量环比增长 35%，低于比亚迪、广汽埃安、吉利集团等车企，后同期环比增速分别为 48%、42% 和 77%。我国的新能源汽车军团已经对特斯拉形了包围战。仅围绕 Model3，国内车企便推出基于年轻高颜值的 P7，商务感十足的汉，更动感的海豹羲和性价比更高深蓝，还有综合能力更强的 C11。相较于国内车企新退出的车型，特斯拉的 Model3 发布于 2016 年，产品周期已长达 6 年。而国内车企的车型更新迭代块酸与已经在个细分赛道对特斯拉形成了包。因此，面对特斯拉的降价，内车企迎战的不多，目前仅有界和小鹏跟随降价。1 月 13 日，AITO 问界官宣降价，问界 M5EV 调整后售价为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，两款车型降价幅度达双双 3 万元。1 月 17 日，本就销售不力的小鹏宣布 G3i、P5 和 P7 三款车型的起售价分别降至 14.89 万、15.69 万和 20.99 万，最大降幅 3.6 万元。问界降价后，“车 fans”创始人孙少军发布微博称，进店量并无明提升。理想创始人李想则评价，销量少的产品，没资格成为人的竞品，理想 L8、L7 才是特斯拉的竞品。理想目前没有传出降价消息。而李斌在年前说“未来特斯拉可能只要几万”的前一句话是：“蔚来持的原则是不降价”。不止李，早在 2022 年，众多研究机构已预测特斯拉将会降价我国新能源车企也早有预料。是国内主流新能源车企纷纷反道而行之 —— 涨价。去年底至今，比亚迪、吉利、长盖国、吒、东风等品牌先后宣布旗下分车型涨价。广汽埃安今年初布预计于 3 月初对旗下车型涨价，涨幅在 3000-6000 元不等。可见，国内车企并没有闻獜为特斯拉降价是洪水兽。以订单量看，特斯拉在中市场，乃至全球市场的订单量迅速枯竭。而比亚迪等国内车，订单量大多无需担忧。2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积压量已达 70 万辆，而其单月产能为 20 万辆左右，消费者需等待 3 到 6 个月才能提车，所以，涨价是有底气的。早在 2021 年，王传福在中国汽车重庆论坛就表示，从技术上看，中国品已实现了全面超越。不管是造技术，还是电池、电机、电控新能源汽车核心技术，以及智网联、智能座舱等智能化技术已经全面超越外资企业，引领球新能源车的发展。资本市场王传福的看法是一致的。众多究机构认为，随着电动汽车产进入红海激烈竞争，特斯拉的缺性品质正在逐渐消失。如在池续航、车辆安全、智能驾驶方面的比拼中，优势都不再明，广大消费者也有越来越多的动汽车可供选择。4、展开智能化竞争对于部分国人来说，汽并不只是代步工具，还象征着主的身份和财富水平。特斯拉次降价，看似能短期刺激销量但是，却在慢慢地丧失其自带“高级感”光环。刚进入中国，特斯拉如同此前的苹果手机给国人带来的是高级感和优越。但是，与苹果手机新的配置出不穷，不断提高品牌溢价不，特斯拉的主力车型 Model3 已经上市 5 年，一直没有更新换代。另一款主力车 ModelY，上市也有两年多了。国内的新喾源车企，虽一开始落后于特斯拉，但是充利用“后发优势”，对消费者求更深层次的挖掘，通过更精的定位，把电动汽车市场做了精细的切分，从而分走了部分属于特斯拉的“蛋糕”。国产能源车企不惜血本地“堆料”在参数配置上尽力拉满，使用体验快速上市，已经给消费者来了一种形象上、体验上的“级感”。而且，“蔚迪埃”还断推出百万级别的高端豪华车，提升品牌力、进而提升溢价对于降价，马斯克还有另一种释：“即使以极低的利润率销汽车，但随后将其升级为自动驶汽车，其价值也会得到提升，即特斯拉即使不靠硬件赚钱也可以靠软件赚钱。摩根士丹认为，特斯拉通过销售软件订服务获得的利润最终可能比销硬件多。不过，这只是一种前性预测。目前，特斯拉显然无靠软件的盈利维持基本运营。特斯拉财报数据，2021 年全年，特斯拉包括自动驾驶软在内服务及其他业务实现营业入为 38.02 亿美元，虽然同比增加了 65%，但是，这部分营收只占其总营收的 7.06%。还有，特斯拉的智能驾驶水平，栎如大家所想的那先进吗？其实未必，除了王传表示“中国新能源汽车品牌在能网联、智能座舱等智能化技，已经全面超越外资企业”外专注于未来智能交通产业的华运通高合汽车创始人、CEO 丁磊在 2022 年接受专访时也表示，新能源智能化时代中国汽车可以超越国外。小鹏车副董事长兼总裁顾宏地则直表示：“随着国内不断推进新源车发展，我国已有不少品牌技术、造车理念、硬件上已经先特斯拉。”外媒 MotorTrend 发表了一篇文章，言明小鹏的智能辅助系统，已可比肩特斯拉。美国特斯拉将核心竞争力定为 FSD，目前，购买特斯拉的车主只有超过 10% 的车主选择购买 FSDbeta，且偶有负面失灵事件。而小鹏帝俊前推出的高速 NGP，则有超过 84% 的车主选择使用。在挪威权威传媒构 AllerMedia 公布的 2022 年度汽车指数调研结果中，小思士荣膺“年度知名新车品牌奖”。国产新能车企在电动化阶段虽发展得不，但那是跟随特斯拉等欧美车发展起来的；而在决定胜负的能化下半场，国产车企不但有越特斯拉之势，而且走出了“国道路”。譬如，针对彭博社深主播 FrancineLacqua 关于小鹏的智能化是否复制特斯拉的疑问蔿国顾宏地明确表示，小鹏汽车的目标从不是复制，而是超越。另据汽之家 iV-RATING 智能汽车评价体系，相较于特斯，国产品牌车系表现更抢眼。榜单中，总分 Top3 均为中国车企，前 10 名车型中有 8 款国产汽车，而特斯拉 ModelY 在 18 款车型中，仅排在第 16 位。图源：汽车之家在已经进入智化下半场的如今，国内车企与与特斯拉展开价格大战，不如智能化方面与特斯拉展开竞争从而在新能源汽车赛道上换道车，后来居上。最后，未来特拉若还不断降价，短期内，的促进其在全球的销售业绩，不，极有可能边际效应递减，而，对于国产新能源车企依然是好，这可促进全世界智能汽车普及，教育了市场，从而带动产智能汽车的下一步销售。【文参考】[1]《2022 中国智能汽车发展趋势洞察报告，汽车之家研究院、21 世纪新汽车研究院[2]《2022 年 12 月中国汽车保值率研究报告》玄鸟中国汽车流通协、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世纪经济报道[4]《广州二手车市场现“不收特斯拉”语，车商：收一辆平均亏三四》，正观新闻[5]《智能时代下，中国汽车品牌的机会蠪蚔，川研究所[6]《特斯拉降价，只为活着》，钛媒体[7]《渗透率不断提升 汽车智能化速超出预期》，中国汽车报本文自微信公众号：车百智库 （ID：EV100_Plus），作者：陈重�